科学家们公布了在法国-瑞士边境建造一个更大的原子加速器的计划

日内瓦（美联社）——世界上最大的原子加速器的科学家们发布了一份蓝图，该蓝图可能有助于解决物理学遗留的谜题。

周一晚些时候公布的未来圆形对撞机的计划——沿着法国-瑞士边境，甚至在日内瓦湖下面，长近91公里（56.5英里）的环路——为一个大约十年来的项目提供了最后的细节。

该研究列出了项目的建议路径、环境影响、科学抱负和成本等特征。在欧洲核子研究中心的24个成员国（除以色列外都是欧洲国家）在2028年决定是否继续进行这项耗资140亿瑞士法郎（约160亿美元）的研究之前，独立专家将对此进行研究。

欧洲核子研究中心的官员们吹捧了科学发现的前景，这些发现可能会推动低温、超导磁体和真空技术等领域的创新，从而造福人类。外部专家指出，希格斯玻色子有助于解释宇宙大爆炸后物质是如何形成的，因此有望进一步了解希格斯玻色子

“这组报告代表了这一过程中的一个重要里程碑，但要全面了解它实现的可能性，只有通过科学家、工程师和其他人的仔细研究，包括必须在不确定的情况下做出艰难决定的政治家，才能知道，”德克萨斯农工大学（Texas A&M University）物理学和天文学教授戴夫·托巴克（Dave Toback）在一封电子邮件中说。

新的对撞机“在世界舞台上为粒子物理学界，乃至整个物理学界提供了一个令人兴奋的机会，”托巴克说。托巴克没有参与这项研究，他在2011年关闭的美国费米实验室（Fermilab Tevatron）对撞机工作了多年。

大约十年来，欧洲核子研究中心（CERN）的顶尖人士一直在为大型强子对撞机（Large Hadron Collider）的继任者制定计划。大型强子对撞机是一种磁铁网络，可以加速粒子通过27公里（17英里）的地下隧道，并以接近光速的速度将它们撞在一起。

在粒子对撞机上工作——这是一个被称为标准模型的谜题的核心部分，它有助于解释宇宙中的一些基本力。

欧洲核子研究中心的科学家、工程师和这项研究的合作伙伴在提出这个平均深度为200米（656英尺）、周长91公里的新对撞机之前，至少考虑了100种不同的场景。欧洲核子研究中心表示，隧道直径约为5米（16英尺）。

CERN发言人Arnaud Marsollier说：“最终我们想要做的是一个比我们现在拥有的能量高出十倍的对撞机。”“当你有更多的能量时，你就可以创造出更重的粒子。”

一个更大的对撞机也将提供更高的精度，以帮助探索希格斯玻色子的特性，“我们现在对它的印象有点模糊”，他补充说。